商务新闻网后台-模板-公共模板变量-头部模板-自定义右侧文字

后台-系统设置-扩展变量-手机广告-栏目/内容页顶部

首页 > 汽车资讯 / 正文

比亚迪转型焦虑:必须在纯电动车领域建起竞争护城河 国考炮灰

admin 2018-01-31 15:13:45 汽车资讯 0 评论
后台-系统设置-扩展变量-手机广告位-内容正文顶部
商务新闻网: 当前位置:首页 > 新能源 > 正文 比亚迪转型焦虑:必须在纯电动车领域建起竞争护城河 知道啦 盖世文章评论上线啦! 看完来点我评论呗 x 快乐分享 新浪微博 微信朋友圈 微信好友 QQ空间 手机阅读 2018-01-26 14:39:57 刘俊晶 经济观察网

向来语出惊人的王传福近日又扔出了新的言论。

日前,在2018年中国电动汽车百人会论坛上,作为比亚迪(01211)掌门人的王传福在现场呼吁国家要给予插电式混合动力车更多政策支持,包括财政补贴和取消消费税等。面对这一呼喊,参加电动汽车百人会论坛的中国工程院院士杨裕生甚至针锋向对回应“插电式混合动力车”不是新能源汽车。

事实上,对于王传福的这一声呼喊业界的反应的确不一。有人认为这是王传福作为一个新能源汽车从业者的合理建议,也有人认为王传福这么做是为自家企业谋利益,“会哭的孩子有奶吃”。不管外界如何回应,这一声呼喊背后都难掩比亚迪新能源车眼下面临的转型焦虑。

在刚刚过去的2017年,比亚迪新能源车全年销量达到了113669辆,超过当初10万辆销量目标。单从销量数字而言,比亚迪不仅是新能源汽车销量冠军,更是一举成为国内首家新能源车累积销量超30万辆的车企,似乎风光无限。

但是,比亚迪仍然需要质的突破,不仅需要在纯电车方面取得销量的进步,更需要提升在盈利能力方面的表现。相较之下,在新能源汽车领域,起步较晚但抓住了互联网汽车的机遇迅猛发展的上汽乘用车已经在单车赢利方面超过了比亚迪,除了纷纷发力新能源的自主品牌同行,比亚迪在新能源领域还迎来诸多新竞争对手:蓄势待发的跨国车企巨头、新能源合资车企和来势汹汹的互联网造车新势力们。

百舸争流,不进则退。面对2018年即将调整的新能源汽车补贴政策,以及全新的竞争形势,比亚迪势必要打一场新能源汽车领域的“冠军保卫战”。

强推插电

比亚迪在2017年的成绩单十分值得研读。

统计显示,2017年比亚迪共销售新能源车 113669辆,同比增长13.4%。其中,插电式混动车型销售66241辆,占据比亚迪新能源汽车将近6成的销量。而在插电式混动车型中,紧凑级SUV车型宋DM在2017年共销售30911辆,又占据比亚迪插电式混动销量的半壁江山。毫无疑问,插电式混动汽车已经成为比亚迪新能源车的销量支柱。

经济观察报记者获悉,目前,比亚迪已经制定出一条清晰的“一分为二”新能源汽车行动纲领:即用插电混动占领中高端市场,用小型纯电动汽车占领低端市场。王传福在2018电动车百人会论坛上的振臂一呼,原因也正在于此。

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

上一页010203下一页单页阅读 快乐分享 新浪微博 微信朋友圈 微信好友 QQ空间 手机阅读

我要订阅新能源汽车最新动态

商务新闻网:http://www.27swj.net/

Tags:

后台-系统设置-扩展变量-手机广告位-内容正文底部

猜你喜欢

搜索
网站分类
标签列表
后台-系统设置-扩展变量-手机广告-栏目/内容页底部